MEYLE 314 139 1002 MEYLE-ORIGINAL: True to OE. Joint, carter d'huile-boîte automatique

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec monture, Matériel : Liège, Matériel : Thermodurcissable, Montage d'origine : GM, Nombre de trous 1 : 12, Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses, Type de boîte de vitesses : 4L30E, Unité quantitative : Pièce

Épaisseur [mm] : 0,5, Largeur [mm] : 298, Longueur [mm] : 470, Matériel : Papier, Poids [kg] : 0,012, Tenir compte des informations service : , Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques

Matériel : Caoutchouc/métal, Montage d'origine : AUDI, Nombre de trous 1 : 15, Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses, Type de boîte de vitesses : 0B5, Type de boîte de vitesses : DL501, Unité quantitative : Pièce

Matériel : Caoutchouc, Poids [kg] : 0,06, Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques

Type d'entraînement : Transmission automatique à 8 vitesses, Type de boîte de vitesses : ZF8HP55A, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère, Type de motricité : Traction intégrale

Matériel pour carter d'huile : Aluminium, Type d'entraînement : Transmission à double embrayage 7 vitesses, Type de boîte de vitesses : 0CJ, Type de boîte de vitesses : 0CK, Type de boîte de vitesses : 0CL, Type de boîte de vitesses : DL382-7F/Q

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec monture, Matériel : Liège, Matériel : Thermodurcissable, Montage d'origine : GM, Nombre de trous 1 : 16, Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses, Type de boîte de vitesses : 4L30E, Unité quantitative : Pièce

Couleur : noir, Matériel : NBR (caoutchoucs nitrile), Poids [kg] : 0,105, Tenir compte des informations service : , Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques

Matériaux de base : Aluminium, Matériel de la lèvre d'étanchéité : ACM (caoutchouc polyacrylique), Respecter la contenance du système : , Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère

Matériel : Caoutchouc, Montage d'origine : PSA, Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses, Type de boîte de vitesses : AL4, Type de boîte de vitesses : AT8, Type de boîte de vitesses : DP0, Unité quantitative : Pièce

Matériel : Caoutchouc, Poids [kg] : 0,12, Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques

Matériel : Papier, Montage d'origine : GM, Nombre de trous 1 : 20, Type d'entraînement : Boîte automatique à 4 vitesses, Type de boîte de vitesses : 4F27E, Unité quantitative : Jeu

Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses, Type de boîte de vitesses : ZF6HP26Z, Type de boîte de vitesses : ZF6HP32Z, Type de joint d'étanchéité : Siège souple

Matériel : Liège, Matériel : Thermodurcissable, Montage d'origine : ZF, Nombre de trous 1 : 22, Type d'entraînement : Boîte automatique à 5 vitesses, Type de boîte de vitesses : 5HP19, Unité quantitative : Pièce

Matériel : Caoutchouc/métal, Montage d'origine : Mercedes-Benz, Nombre de trous 1 : 8, Type d'entraînement : Boîte de vitesses à variateur classique (CVT, continu), Type de boîte de vitesses : 722.8, Type de boîte de vitesses : WFC 280, Unité quantitative : Pièce

Type d'entraînement : Transmission à double embrayage 7 vitesses, Type de boîte de vitesses : 0B5, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère

Matériel : Caoutchouc, Poids [kg] : 0,083, Tenir compte des informations service :

ancienne version : , Couleur : noir, Matériau joint : NBR (caoutchoucs nitrile), Poids [kg] : 0,112, Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques

Couleur : vert, Poids [kg] : 0,014, Tenir compte des informations service : , Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec monture, Matériel : Caoutchouc, Montage d'origine : AISIN WARNER, Nombre de trous 1 : 7, Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses, Type de boîte de vitesses : 09K, Type de boîte de vitesses : TF-61SN, Unité quantitative : Pièce

Matériel : NBR (caoutchoucs nitrile), Poids [kg] : 0,035, Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques

Diamètre extérieur [mm] : 18, Diamètre intérieur [mm] : 12, Épaisseur [mm] : 1,5, Matériel : Acier, Matériel : CF (caoutchouc fluoré), Poids [kg] : 0,076, Surface : revêtu

Matériel : Papier, Montage d'origine : ZF, Nombre de trous 1 : 23, Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses, Type de boîte de vitesses : 09L, Type de boîte de vitesses : 6HP19 A, Type de boîte de vitesses : AL420, Unité quantitative : Pièce

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec monture, Matériel : Caoutchouc/métal, Montage d'origine : AISIN WARNER, Nombre de trous 1 : 16, Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses, Type de boîte de vitesses : 09D, Type de boîte de vitesses : TR-60SN, Unité quantitative : Pièce

Matériel : Caoutchouc, Poids [kg] : 0,05, Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques

Couleur : vert, Matériel : Papier, Poids [kg] : 0,010, Tenir compte des informations service : , Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques

Poids [kg] : 0,001

Forme : Joint torique, Poids [kg] : 0,001

Matériel : ACM (caoutchouc polyacrylique), Matériel : Caoutchouc/métal, Poids [kg] : 0,100, Tenir compte des informations service : , Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques

Matériel pour carter d'huile : Tôle d'acier, Type de boîte de vitesses : JTU, Type de boîte de vitesses : KHE, Type de boîte de vitesses : KHV, Type de boîte de vitesses : KZB, Type de boîte de vitesses : LLK, Type de boîte de vitesses : ZF6HP19X, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère